梦见抓虾车企抵制无序内卷 共建智慧生态布局海外市场

梦见抓虾　　本报记者 刘 钊

　　6月7日，为期两天的2025中国汽车重庆论坛在重庆国际博览中心圆满落幕。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”(🏐)为主题，包括比亚迪股份有限公司(🍹)、奇瑞控股集团、吉利控股集团等在内的主流车企及产业链企业高层齐聚(🕰)一堂，共同探讨中国汽车产业在新能源、智能化、全球化浪潮下的高质量发展路径。

　　与会嘉宾一致认为，面对行业变革与竞争新态势，中国汽车需坚守长期主(⛷)义、强化技术创新、(🎻)抵制无序内卷，以新能源汽车智能化驱动产业迈向全球价值链高端。

梦见抓虾　　坚守安全与长期主义

　　“中国(🍟)汽车领跑全球新(🌨)能源市场的势能来之不易，需(🚿)要全行业(🎬)共同珍(🕖)惜和维护。”奇瑞(🍊)控股集团党委书记、董事长尹同跃在致辞中强调。他表示：“当前行业需严守安全品质底线，反对以降价为核心的无序竞争。降价是饮(🍖)鸩止渴，高质(💢)量发展才是劈波斩浪的压舱石。为此，奇瑞将聚焦技术底座、品牌向上与全球化布局。中国车企一荣俱荣，‘出海’应靠品质与服务赢得市场。”

　　吉利控股集团董事长李书福则以《汽车与道》为题，阐释了汽车工业发展的底层逻辑，“无论技术如何变革，汽车始终离不开四个轮子与物理定律的根基。”他提出“车道、人道、天道”的“三道”(📇)理念，呼吁行业尊重产业规律，摒弃投机思维。吉利通过全球并购与“根文化”战略，构建覆盖高端至大众市场的品牌矩阵，并宣布不再新建工(🖌)厂以优化全球产能利用率。“汽车产业是马拉松，耐力和基本功比短期速度更重要。”

梦见抓虾　　岚图汽车CEO卢放进一(🍾)步呼应了“长期主(😎)义”的实践(🧑)路径。“创新不能急功近利，必须耐得住寂寞。”他以岚图30小时直播展示底盘耐久测试为例，强调技术研发需脚踏实地。同时，岚图将安全视为“不可逾越的红线”，构建全场景防护体系，并推动用户(🧡)从“接受者”转为(🏄)“共创合伙人”(🌑)，以差异化竞争突围同质化困局。

梦见抓虾　　中国汽车“出海”从量变到质变的升级，成为(🌇)论坛的另一大焦点。零跑科技高级副总裁曹力透露，公司自研的电池底盘一体化技术已获10余家外部客户定点，并与一汽集团展开联合开发。“独行快，众行远。技术普惠才能推动行业共赢。”曹力说。

　　阿维塔科技(🥌)总(⏮)裁陈卓以泰国市场为例，提出中国品牌正打破价(🕵)格天花板：“阿维塔在当地售价50万元起，单店单车型即可盈利。”他(🥂)呼吁行业守住品质底线，避免重蹈摩托车“出海”恶性竞争的覆辙。

梦见抓虾　　面对合资品牌的反扑，与会嘉宾展现出理性自(🍕)信。卢放认为，汽车产业需超越单点技术，构建“车—路—云(🚍)”协同的生态闭环，“我们要防止互联网时代的封闭陷阱，让数据安全与开放并行。”

梦见抓虾　　长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩则观察到，年轻用户对中国新能源车的认同已形成文化现象，“竞争终将回归产品本质，谁能为用户创造‘赏心悦目’的情绪价值，谁就能赢得未来。”

梦见(➡)抓虾　　AI与全球化双轮驱动

梦见抓虾　(💛)　智能化(💭)与全球化成为论坛下半场的核心议题。蔚(🌿)来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，中国汽车已从“跟随者”转向“引领者”，但需通过原创技术打破天花板。他透(🛎)露，蔚来2025年将交付9款新车，覆盖10万元至80万元市场，并率先量(🚁)产5纳米车规芯片与全域操作系统。“世界模型”已实现主动防撞、跨楼层泊车等创新应用。在基建层面，蔚来换(📛)电站覆盖(🐐)全国近半县级区域，7月底将贯通川藏线换电网络，“让电车无惧任何远方(😏)”(💁)。

　　理想汽车产品部(❕)高级副总裁范皓宇则聚焦AI重(🅿)构人车关系，“AI助手应从工具升级为家人。”理想汽车通过端到端语音交互技术，将响应链路缩短80%，并构建1500个智能体支持个性化服务。他认为，未来车企需同时扮演“硬件制造商、软件提供商与数据服务商”三重角色，以“简单、可依赖”的体验赢得用户信任。

　　技术突破与共享成为论坛(🤐)高频词。邓承(🕍)浩分享了技术开源与生态共赢的实践。“只砍树不种树，森林终将沙漠化。”深蓝将投入5亿元研发的电池安全专(🐼)利与脉冲加热技术向行业开源，推动产业链协同(🐣)创新。其“智领2030”战略将AI融入电驱与底(🔒)盘研发，计划(👧)于明年推出体积功率密度提升(🥨)3倍(🕙)的多合一电驱系统，并布局固态电(🦋)池等前沿领域。

　　曹力和小鹏汽车技术中心总经理余鹏则从全球化视角提出见解。零跑通过全(😀)域自研实现“技术普惠”，其(🌎)电池底盘一体化技术已获10余家客户定点；小鹏强调“智能化是‘出海’核心(🔥)竞争力”，计划2025年将城市(⛅)NOA功能推广至海外市场。芯驰科技CTO孙鸣乐补充称，中国(👷)芯片企业需与车企深度协同，“以车规级芯片的自主化支撑智能化落地”。

梦见抓虾　　(🌗)中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在闭幕总结中提到，“智能汽车变革(💃)不是百米冲刺，而是30年的马拉松。”

　　在AI与能源革命重塑产业的今天，中国汽车企业需以技术敬畏之心锚定长期主义，以开放协作之态共建智慧生态，方能在全球市场书写从“跟随”到“引领”的新篇章(💎)。